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Incompétence spectaculaire

Posté le Vendredi 17 avril 2009 par Sittingbull

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The brand spanking new Airbus 340-600, the largest passenger airplane ever built,sat in its hangar in Toulouse, France without a single hour of airtime.  Enter the Arab flight crew of Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) to conduct pre-delivery tests on the ground, such as engine run-ups, prior to delivery to Etihad Airways in Abu Dhabi ..
The ADAT crew taxied the A340-600 to the run-up area. Then they took all four engines to takeoff power with a virtually empty aircraft. Not having read the run-up manuals, they had no clue just how light an empty A340-600 really is.

The takeoff warning horn was blaring away in the cockpit because they had all 4 engines at full power. The aircraft computers thought they were trying to take off but the aircraft had not been configured properly (flaps/slats,
etc.) Then one of the ADAT crew decided to pull the circuit breaker on the Ground Proximity Sensor to silence the alarm.  This fooled the aircraft into thinking it was in the air.

The computers automatically released all the brakes and set the aircraft rocketing forward. The ADAT crew had no idea that this is a safety feature so that pilots can’t land with the brakes on.

Not one member of the seven-man Arab crew was quick enough to throttle back the engines from their max power setting, so the $200 million brand-new aircraft crashed into a blast barrier, totaling it.

The extent of injuries to the crew is unknown for there has been a news blackout in the major media in France and elsewhere. Coverage of the story was deemed insulting to Muslim Arabs. Finally, the photos are starting to leak out.


Sittingbull @ 19:14
Catégorie(s): Arabica etPosts in English


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3 réponses à “Incompétence spectaculaire”

  • 3
    —michael:
    18 avr 09 à 03:26

    Coverage of the story was deemed insulting to Muslim Arabs.
    ++++++++++++++
    Ils sont deja citoyens d’honneur de la Ville de Paris ? Chevaliers du Merite ? Legion d’honneur ?
    « Parce qu’ils le valent bien …… »
    M’est souvenir d’une fregate lybienne toute neuve en son temps exigeant de sortir de son port ecossais sans le pilote mais avec la benediction du Rais …….Le chantier naval qui a effectue les reparations les a un peu arnaques mais faut dire que les degats etaient consequents ! La encore , ca a pas mediatise des masses ……
    Quant aux sous – marins de la marine lybienne , ils sont interdits de plongee avec l’equipage indigene …..On louait du russe pour les checks -ups. Rassurant ..

  • 2
    —MERCATOR:
    18 avr 09 à 00:45

    Publié le 16/11/2007 09:19 – Modifié le 16/11/2007 à 09:20 | G.- R. Souillés
    17h13: l’A340 fonce dans le mur
    Toulouse.
    17h13: l’A340 fonce dans le mur
    17h13: l’A340 fonce dans le mur
    DDM Thierry Bordas

    C’est le dernier essai au sol de l’avion. Une semaine avant sa livraison l’Airbus l’A340-600 tout neuf qui porte les couleurs de la compagnie des Émirats Etihad Airways est bien calé au sol, dans l’aire baptisée Bikini, réservée à Airbus, encadrée de deux murs. Elle a été spécialement conçue à l’époque du Concorde au bout des pistes de l’aéroport de Blagnac pour les essais de moteur au sol.

    À bord, à 17 heures, sept techniciens de la société émiratie Abu Dhabi Aircraft Technolologies , une société d’ingenierie et de maintenance mandatée par Etihad Airways et deux d’Airbus effectuent un point fixe moteur avec l’assistance de deux techniciens de piste. Comme le veut la procédure, deux des quatre réacteurs rugissent, poussés à 70 % de leur puissance. Tout se déroule alors en quelques secondes. 17h13: Soudain l’avion quitte son point fixe, se met à rouler, fonce droit dans l’un des deux murs de protection perpendiculaire à la piste. Rehaussé à 20 mètres en 2002 pour les essais de l’A380, l’ouvrage est bâti en trapèze comme une digue. Du coup, l’appareil l’escalade en même temps qu’il le percute. Au sommet, le cockpit s’arrache, bascule dans le vide de l’autre côté. C’est dans cette partie que se trouvent les trois blessés les plus graves, deux techniciens d’Airbus et un de la compagnie Etihad qui se trouvait au sol.

    Alertés dans les minutes qui ont suivi, les pompiers stationnés en permanence à Airbus et à l’aéroport évacuent d’abord les dix personnes touchées. Sept blessés sont soignés sur place, trois évacués par l’hélicoptére du Samu ou des véhicules. Le pronostic vital n’est pas engagé. « La conception en digue de l’ouvrage a amorti le choc qui a été très violent» indique un officier des pompiers.

    Deuxième urgence , éviter l’incendie de l’appareil, rempli de kérozène. Fermées dès l’accident, les pistes de l’aéroport restent bloquées pendant une heure, les avions étant détournés vers Perpignan et Carcassonne. Dans l’aérogare, les passagers médusés assistent de loin aux opérations. Jusqu’à 21 heures, les pompiers ont dû maintenir un arrosage permanent sur un des deux réacteurs qui tournait encore.

    « Dans l’histoire d’Airbus, c’est la première fois qu’un tel accident se produit » indique Fabrice Bregier, directeur général d’Airbus, « cette année, nous aurons procédé ici à 450 essais moteurs point fixe. Les experts et la compagnie devront déterminer pourquoi l’avion a quitté son point fixe. Erreur humaine ? défaut dans le système de calage ? Problème hydraulique sur les freins ? « On saura vite » estime Fabrice Bregier.

    L’appareil, irrécupérable restera sur place pour les besoins de l’enquête avant de partir pour la ferraille. Les Airbus A 340-600 à livrer feront l’objet de contrôles approfondis en attendant les conclusions. « C’est un coup dur pour nos techniciens et pour la compagnie Etihad » conclut Fabrice Bregier à la cellule de crise ouverte hier soir.

    Fabrice Brégier, le directeur général d’Airbus, a annoncé l’activation de la cellule de crise de l’avionneur pour faire face à la situation.

    Pendant ses essais moteurs qui se déroulaient au sol, l’A340 s’est cabré pour escalader le mur anti-bruit de l’enceinte «Bikini». Sous le choc, l’appareil s’est coupé en deux, le cockpit basculant de l’autre côté du mur. 80 pompiers ont été dépêchés sur place pour porter secours aux dix blessés, évacués en hélicoptère vers les hôpitaux toulousains.

    Photo DDM, Thierry Bordas.
    ARTICLE EN PREMIERE PAGE DE LA DEPECHE DU MIDI §§

  • 1
    —Sittingbull:
    17 avr 09 à 19:21

    Bon…
    Il est clair que les responsables ne veulent pas assumer ;)




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